సరైన ట్యాంకర్ కొనడం ఒక విషయం. సంఘటనలు, చిందులు లేదా పరికరాల వైఫల్యాలు లేకుండా, సురక్షితంగా, రోజు తర్వాత రోజు దీన్ని అమలు చేయడం - పూర్తిగా భిన్నమైన క్రమశిక్షణ. మేము దశాబ్దాలుగా స్పాట్లెస్ సేఫ్టీ రికార్డ్లను కలిగి ఉన్న హాలర్లతో పని చేసాము మరియు కొన్ని దశలను దాటవేస్తే వారిని ఎప్పటికీ పట్టుకోలేమని భావించిన ఆపరేటర్లను శుభ్రపరచడంలో కూడా మేము సహాయం చేసాము. ఈ రెండింటి మధ్య వ్యత్యాసం దాదాపు ఎల్లప్పుడూ చిన్న చిన్న అలవాట్లకు వస్తుంది, వీటిని ఏ నియంత్రణ కూడా మిమ్మల్ని - చేయమని స్పష్టంగా బలవంతం చేయదు కానీ అనుభవజ్ఞులైన చేతులకు ఇది తెలుసు.
ట్యాంకర్ మీ ఫ్లీట్లో మరియు రోడ్డుపైకి వచ్చిన తర్వాత మేము నిజంగా ముఖ్యమైనవిగా గుర్తించాము.
1. మిమ్మల్ని పట్టుకోకముందే సమస్యలను గుర్తించే-ట్రిప్ వాకరౌండ్
చాలా మంది డ్రైవర్లు వాకింగ్ చేస్తారు. తేడా ఏమిటంటే వారు చూస్తున్నారా లేదా చూస్తున్నారా. ఇంధనం లేదా ఆయిల్ ట్యాంకర్పై సరైన-ప్రయాణం అంటే వస్తువులను తాకడం మాత్రమే కాదు.
గొట్టాలు మరియు రబ్బరు పట్టీలు - గొట్టాన్ని దాని పొడవుతో పిండుతాయి. ఒక మృదువైన ప్రదేశం లేదా బయటి కవర్ కింద కొంచెం ఉబ్బడం అంటే, ఇంకా కనిపించని లీక్ లేనప్పటికీ, లోపలి లైనింగ్ విఫలమైందని అర్థం. పగుళ్లు లేదా శాశ్వత కంప్రెషన్ సెట్ కోసం కప్లర్ల వద్ద రబ్బరు పట్టీలను తనిఖీ చేయండి. గ్యాసోలిన్ గొట్టంపై ఎండబెట్టిన-గ్యాస్కెట్ సాధారణ డ్రాప్ను ఆవిరి మేఘంగా మరియు అనులేఖనంగా మార్చగలదు.
వాల్వ్లు మరియు లింక్లు - రిమోట్ లొకేషన్ల నుండి ఎమర్జెన్సీ షట్{1}}వాల్వ్ నియంత్రణలను భౌతికంగా పరీక్షిస్తాయి. హ్యాండిల్ స్వేచ్ఛగా కదులుతున్నప్పటికీ కేబుల్-ఆపరేటెడ్ వాల్వ్లు అంతర్గతంగా తుప్పు పట్టవచ్చు. మీరు విడుదలను లాగినప్పుడు వాల్వ్ అధికారంతో మూసివేయబడకపోతే, రోల్ అవుట్ చేయవద్దు.
గ్రౌండింగ్ రీల్ మరియు బిగింపు - గ్రౌండింగ్ కేబుల్ను పూర్తిగా విడదీసి, బిగింపు కేబుల్ను కలిసే చోట విరిగిన స్ట్రాండ్లు లేదా తుప్పు కోసం తనిఖీ చేయండి. కొన్ని స్ట్రాండ్లు మాత్రమే మిగిలి ఉన్న ఒక ఫ్రాయ్డ్ గ్రౌండింగ్ కేబుల్ ఇప్పటికీ టెస్టర్లో కొనసాగింపును చూపుతుంది కానీ నిజమైన స్టాటిక్ డిశ్చార్జ్ పరిస్థితిలో విఫలమవుతుంది. మేము పిట్టింగ్ లేదా ఆర్క్ మార్కులను చూపే గ్రౌండ్ క్లాంప్లను వెంటనే భర్తీ చేస్తాము - చర్చ లేదు.
డోమ్ మూతలు మరియు ప్రెజర్ వెంట్లు - మూతలు గట్టిగా మూసివేయాలి, అయితే అవి అనుకున్నప్పుడు వెంట్ ఉంటాయి. అంటుకున్న పీడనం-వాక్యూమ్ బిలం అన్లోడ్ చేస్తున్నప్పుడు ట్యాంక్ను కూలిపోవచ్చు లేదా వేడిగా ఉండే రోజులో ప్రమాదకరంగా ఒత్తిడి చేయవచ్చు. మళ్లీ పెయింట్ చేసే సమయంలో బిలం మూసివేయబడినందున ట్యాంక్ ఉబ్బినట్లు మేము చూశాము.
2. లోడ్ అవుతోంది: ప్రతి ఒక్కసారి బంధాన్ని పొందడం మరియు గ్రౌండింగ్ చేయడం
పెట్రోలియం ఉత్పత్తులతో స్టాటిక్ విద్యుత్ సిద్ధాంతపరమైనది కాదు. ఇది ట్రక్కులు మరియు గాయపడిన ఆపరేటర్లను నాశనం చేసిన నిజమైన జ్వలన మూలం.
లోడింగ్ చేయి మీ ట్యాంక్ను తాకకముందే, గ్రౌండ్ క్లాంప్ను ర్యాక్ -లో ఉన్న వెరిఫైడ్ గ్రౌండ్ పాయింట్కి కనెక్ట్ చేయాలి. అనేక ఆధునిక లోడింగ్ రాక్లు గ్రౌండ్ వెరిఫికేషన్ సిస్టమ్లను కలిగి ఉంటాయి, అవి సరైన గ్రౌండ్ను గ్రహించే వరకు పంపును ప్రారంభించవు. కానీ మీరు పాత సౌకర్యాలు లేదా చిన్న టెర్మినల్స్ వద్ద లోడ్ చేస్తే, బాధ్యత పూర్తిగా మీపై పడుతుంది.
లోడింగ్ చేయి మరియు ట్యాంకర్ మధ్య బాండింగ్ వైర్ను కనెక్ట్ చేయండి. అప్పుడు మీ భూమిని కనెక్ట్ చేయండి. ఆపై రెండుసార్లు-చెక్ చేయండి. మనకు తెలిసిన ఒక డ్రైవర్ ఎల్లప్పుడూ క్లాంప్ను అటాచ్ చేసిన తర్వాత దాన్ని విగ్లే చేస్తాడు మరియు సూచిక లైట్ మార్పు కోసం చూస్తాడు - ఈ అలవాటు అతనికి ఐదు సెకన్లు ఖర్చవుతుంది మరియు అతని కెరీర్లో రెండుసార్లు లూస్ కనెక్షన్ను పొందింది.
లోడింగ్ సమయంలో, ట్రక్కుతో ఉండండి. కాఫీ తాగడానికి వెళ్లకండి. గేజ్లను చూడండి, పంప్ యొక్క టోన్ మార్పు కోసం వినండి మరియు వెంటనే ప్రవాహాన్ని ఆపివేయడానికి సిద్ధంగా ఉండండి. ఓవర్ఫిల్ నివారణ వ్యవస్థలు మంచివి, కానీ అవి బ్యాకప్ - శ్రద్ధగల ఆపరేటర్కు ప్రత్యామ్నాయం కాదు. ఆటోమేటిక్ షట్ఆఫ్ సెన్సార్ ఉత్పత్తి అవశేషాలలో పూత పూయబడి, లోడ్ను చెల్లించడంలో డ్రైవర్ లోపల ఉండగానే స్పిల్ అయినట్లు మాకు తెలుసు.
3. లిక్విడ్ లోడ్ డ్రైవింగ్: ఇది డ్రై వ్యాన్ లాగా ఏమీ లేదు
లిక్విడ్ ఉప్పెన, హార్డ్ బ్రేకింగ్లో జాక్నైఫ్లోకి ట్రెయిలర్ను ముందుకు నెట్టవచ్చు లేదా వంపులో పక్కకు లాగవచ్చు. ఇది మీరు హైవే వేగంతో మొదటిసారి కనుగొనాలనుకుంటున్నది కాదు.
ఘన లోడ్తో మీరు ఉపయోగించాలనుకుంటున్న స్టాపింగ్ దూరాన్ని కనీసం రెట్టింపు చేయండి. మీరు అవసరం అనుకున్న దానికంటే నెమ్మదిగా వక్రతలను చేరుకోండి. ఉప్పెన తక్షణం తాకదు - ఇది కొద్దిగా వెనుకబడి ఉంది - ఇది ఆఫ్{4}}రాంప్లో సరిగ్గా తప్పు సమయంలో ట్రక్కును అస్థిరపరుస్తుంది.
పాక్షిక లోడ్లతో కూడిన సింగిల్-కంపార్ట్మెంట్ ట్యాంక్లు వాస్తవానికి పూర్తి వాటి కంటే గమ్మత్తైనవి, ఎందుకంటే ద్రవం తీవ్రస్థాయిలో పెరగడానికి అవకాశం ఉంది. మీరు క్రమం తప్పకుండా పాక్షిక లోడ్లను తీసుకెళ్తుంటే, ఉత్పత్తిని చిన్న భాగాలుగా వేరుచేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే కంపార్ట్మెంట్ ట్యాంక్ను పరిగణించండి.
అడ్డంకులు గొప్పగా సహాయపడతాయి, కానీ అవి అన్నింటికీ-నివారణ కాదు. అవి ముందు{2}}మరియు-వెనుక కదలికను నియంత్రిస్తాయి కానీ పార్శ్వ స్లాష్పై తక్కువ ప్రభావం చూపుతాయి. మూసివేసే రోడ్లపై, మృదువైన, స్థిరమైన థొరెటల్ మరియు ప్రారంభ, సున్నితమైన బ్రేకింగ్ మీ నిజమైన భద్రతా వ్యవస్థలు.
4. అన్లోడ్ చేయడం: రోజులో అత్యంత ప్రమాదకరమైన భాగం
డెలివరీ సైట్లు విపరీతంగా మారుతూ ఉంటాయి. సరైన నియంత్రణతో కూడిన ఆధునిక గ్యాస్ స్టేషన్ ఒక విషయం. అసమాన మైదానంలో తాత్కాలిక ట్యాంక్తో కూడిన నిర్మాణ స్థలం మరొకటి. ప్రతి సైట్ మిమ్మల్ని ఆశ్చర్యపరిచే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నట్లుగా పరిగణించండి.
మీ పార్కింగ్ బ్రేక్ని సెట్ చేయండి, ఏదైనా వాలు ఉన్నట్లయితే చక్రాలను తొక్కండి మరియు ఏదైనా తప్పు జరిగితే స్పష్టమైన తప్పించుకునే మార్గాన్ని ఏర్పాటు చేయండి. మీరు ఏదైనా వాల్వ్లను తెరవడానికి ముందు మీ డెలివరీ గొట్టం సాగదీయకుండా లేదా కింకింగ్ లేకుండా చేరుకుంటుందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
ఏదైనా కనెక్షన్లు చేయడానికి ముందు డెలివరీ పాయింట్ వద్ద ట్రక్కును గ్రౌండ్ చేయండి. చాలా మంది ఆపరేటర్లు స్వీకరించే ట్యాంక్కు సరైన గ్రౌండింగ్ లగ్ ఉన్నట్లయితే దానికి గ్రౌండ్ చేస్తారు; లేకపోతే, ఒక తాత్కాలిక గ్రౌండ్ రాడ్ డ్రైవ్. లోడింగ్ రాక్ వద్ద మాత్రమే కాకుండా, గొట్టం ద్వారా ప్రవహించే ఉత్పత్తి నుండి స్టాటిక్ నిర్మించవచ్చు.
కవాటాలను నెమ్మదిగా తెరవండి. ఉత్పత్తి సుత్తి తారాగణం ఇనుము అమరికలను పగులగొట్టవచ్చు మరియు అవి తక్షణ ప్రభావం నుండి బయటపడినప్పటికీ, తరువాత విఫలమవుతాయి. రిసీవింగ్ ట్యాంక్ సరిగ్గా ఊపిరి తీసుకోనట్లయితే, మీ అన్లోడ్ నెమ్మదిస్తుంది మరియు ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. ఉబ్బిన రిసీవింగ్ ట్యాంక్ లేదా ఉత్పత్తిని నింపే పైపు నుండి వెనక్కి నెట్టడం అంటే వెంటనే ఆపి బిలం వ్యవస్థను తనిఖీ చేయడం.
ఒక చుక్కను ఎప్పుడూ గమనించకుండా వదిలివేయవద్దు. మీరు దూరంగా ఉండవలసి వస్తే, ముందుగా వాల్వ్లను మూసివేయండి. యాంత్రిక వైఫల్యాల కంటే ఒక చిన్న పరధ్యానం ఎక్కువ ఓవర్ఫిల్ స్పిల్లకు దారితీసింది.
5. కనీస షెడ్యూల్కు మించిన నిర్వహణ
నియంత్రణ పీడన పరీక్షలు మరియు అంతర్గత తనిఖీలు నిర్ణీత విరామాలను కలిగి ఉంటాయి - కానీ వాస్తవ-ప్రపంచ నిర్వహణ మధ్య అంతరాలను పూరిస్తుంది.
అధికారిక తనిఖీ చేయనప్పటికీ, డ్రైవర్లు ట్యాంక్ దిగువన కనీసం సంవత్సరానికి రెండుసార్లు నీరు చేరడం కోసం తనిఖీ చేయాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము. నీరు ఇంధనం కింద స్థిరపడుతుంది మరియు లోపల నుండి ట్యాంక్ ఫ్లోర్ను క్షీణిస్తుంది. పిట్టింగ్ను ముందుగానే పట్టుకోవడం అంటే పూర్తి ట్యాంక్ రీప్లేస్మెంట్కు బదులుగా ప్యాచ్ లేదా పూత మరమ్మత్తు.
కాలక్రమేణా కవాటాలు గట్టిపడతాయి. ట్రక్ సేవలో లేనప్పటికీ, కనీసం నెలవారీ అత్యవసర షట్{2}}ఆఫ్లు -తో సహా ప్రతి వాల్వ్ -ని ఆపరేట్ చేయండి. నెలల తరబడి ఒకే స్థితిలో కూర్చునే వాల్వ్ మీకు చాలా అవసరమైనప్పుడు పట్టుకోగలదు. తయారీదారు సిఫార్సు ప్రకారం షాఫ్ట్ సీల్స్ మరియు లింకేజీలను లూబ్రికేట్ చేయండి మరియు గట్టిపడటం లేదా పగుళ్లు ఏర్పడే సంకేతాలను చూపించే ముద్రలను భర్తీ చేయండి.
గొట్టాలు పరిమిత సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంటాయి, కానీ వాటిని నేలపైకి లాగడం, పరిగెత్తడం లేదా నిల్వ ఉంచడం వంటివి జరిగితే ఆ జీవితం గణనీయంగా తగ్గిపోతుంది. దుర్వినియోగానికి గురైన యూనిట్లపై రెండు సంవత్సరాలలో గొట్టం వైఫల్యాలు మరియు బాగా ఉంచిన ట్రక్కుల-హోస్లు ఐదేళ్లపాటు కొనసాగడం మేము చూశాము. ప్రతి ట్రిప్ తర్వాత వాటిని తనిఖీ చేయండి మరియు డెలివరీ గొట్టాల విడి సెట్ను చేతిలో ఉంచండి. గొట్టం డెలివరీ కోసం నిరీక్షిస్తున్న డౌన్టైమ్ స్వచ్ఛమైన ఆదాయాన్ని కోల్పోయింది.
చట్రం మర్చిపోవద్దు. ఖచ్చితమైన స్థితిలో ఉన్న ట్యాంక్ బ్రేక్ డ్రమ్లు పగిలినా లేదా చక్రాల సీల్స్ బ్రేక్ షూలపైకి లీక్ అయినా పర్వాలేదు. ఆయిల్ ట్యాంకర్లు మండే సరుకును తీసుకువెళతాయి - లాగడం బ్రేక్ లేదా హాట్ బేరింగ్ తప్పని పరిస్థితుల్లో జ్వలన మూలంగా మారవచ్చు.
6. ఉత్పత్తి స్విచింగ్ మరియు కాలుష్య నివారణ
మీ ట్యాంకర్ వేర్వేరు ఉత్పత్తులను కలిగి ఉంటే - డీజిల్, గ్యాసోలిన్, కిరోసిన్, హీటింగ్ ఆయిల్ - క్రాస్{2}}కాలుష్యం వల్ల మీకు మొత్తం భారం పడుతుంది మరియు కస్టమర్ సంబంధాలు దెబ్బతింటాయి. డీజిల్ ట్యాంక్లోని కొన్ని గ్యాలన్ల గ్యాసోలిన్ చట్టపరమైన పరిమితుల కంటే ఫ్లాష్ పాయింట్ను తగ్గించగలదు.
ఉత్పత్తి స్విచ్ల మధ్య పూర్తిగా ఎండిపోవాలని మేము పట్టుబడుతున్నాము. మీ సస్పెన్షన్ అనుమతించినట్లయితే, అత్యల్ప పాయింట్ డ్రెయిన్ని ఉపయోగించండి మరియు ట్యాంక్ను వంచండి. ఎండిపోయిన తర్వాత, కొత్త ఉత్పత్తి మరియు మరొక డ్రైన్ సైకిల్తో ఒక చిన్న ఫ్లష్ మనశ్శాంతిని ఇస్తుంది. దీనికి సమయం పడుతుంది, కానీ డెలివరీ సైట్లో కలుషితమైన ట్యాంక్ను తిరస్కరించడం కంటే ఇది చాలా చౌకగా ఉంటుంది.
కంపార్ట్మెంట్లను స్పష్టంగా లేబుల్ చేసి ఉంచండి మరియు లేబుల్లు వాస్తవానికి లోపల ఉన్న ఉత్పత్తితో సరిపోలుతున్నాయని నిర్ధారించుకోండి. ఒలిచిన-ఆఫ్ లేదా మళ్లీ పెయింట్ చేయబడిన కంపార్ట్మెంట్ గుర్తులు డ్రైవర్లు తప్పుడు ఉత్పత్తిని తప్పు నిల్వ ట్యాంక్లోకి వదలడానికి కారణమయ్యాయి - ఈ పొరపాటు వల్ల స్టేషన్ ట్యాంక్ మొత్తం పంప్ చేయవలసి ఉంటుంది.
7. కేవలం చెక్బాక్స్ కాదు అత్యవసర సంసిద్ధత
నిబంధనల ప్రకారం ప్రతి ట్యాంకర్ స్పిల్ కిట్ను తీసుకువెళుతుంది. కానీ ఒత్తిడిలో త్వరగా మరియు సరిగ్గా ఎలా ఉపయోగించాలో డ్రైవర్కు తెలుసా?
కేవలం పేపర్ సైన్{0}}ఆఫ్లు మాత్రమే కాకుండా, అసలైన స్పిల్ రెస్పాన్స్ డ్రిల్లను అమలు చేయండి. డ్రైవింగ్ మొదటిసారి డ్రైన్ కవర్తో తడబడడం లేదా ఎమర్జెన్సీ ఫోన్ నంబర్ కోసం వెతకడం నిజమైన సంఘటన సమయంలో జరగకూడదు. మంటలను ఆర్పే యంత్రం ఎక్కడ ఉందో చూడకుండానే తెలుసుకోండి మరియు అది మండే ద్రవ మంటల కోసం రేట్ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి. నెలల తరబడి కదిలించబడని లేదా తనిఖీ చేయని పొడి రసాయన ఆర్పే యంత్రం ప్యాక్ డౌన్ చేయవచ్చు మరియు అవసరమైనప్పుడు విడుదల చేయడంలో విఫలమవుతుంది.
క్యాబ్లో నవీనమైన--ఎమర్జెన్సీ రెస్పాన్స్ గైడ్బుక్ని ఉంచండి మరియు షిప్పింగ్ పేపర్లు డ్రైవర్ డోర్ నుండి అందుబాటులో ఉండేలా చూసుకోండి - రోడ్డుపక్కన తనిఖీల సమయంలో వ్రాతపనిని వ్యక్తిగత వస్తువుల కింద పాతిపెట్టడం సాధారణ ఉల్లంఘన.
8. పేపర్ ట్రైల్ బిల్డ్స్ ట్రస్ట్
క్లీన్, ఆర్గనైజ్డ్ రికార్డ్లు రెండు పనులు చేస్తాయి: అవి తనిఖీల సమయంలో మిమ్మల్ని చట్టబద్ధంగా ఉంచుతాయి మరియు ఉత్పత్తిని సురక్షితంగా బట్వాడా చేయడానికి మీపై ఆధారపడే కస్టమర్లతో అవి విశ్వాసాన్ని పెంచుతాయి.
ప్రతి తనిఖీ, పీడన పరీక్ష, హైడ్రోస్టాటిక్ పరీక్ష, అంతర్గత పూత తనిఖీ మరియు నిర్వహణ చర్య యొక్క లాగ్లను నిర్వహించండి. తేదీ మరియు వాటిని సంతకం చేయండి. ఒక ఆడిటర్ లేదా క్లయింట్ యొక్క భద్రతా అధికారి మీ ట్యాంకర్ యొక్క పరీక్ష చరిత్రను చూడమని అడిగినప్పుడు, ఒక చక్కని బైండర్ (లేదా డిజిటల్ లాగ్)ని అందజేయడం తక్షణమే విశ్వసనీయతను ఏర్పరుస్తుంది. మీరు మీ ఆపరేషన్ను సీరియస్గా తీసుకుంటారని చెప్పారు.
ఇంకొక విషయం: తేదీలను ఫడ్జ్ చేయవద్దు. ఒక పరీక్ష గడువు మీరినట్లయితే, వ్రాతపనిని బ్యాక్డేట్ చేయకుండా బహిరంగంగా పరిష్కరించండి. నిజాయితీ, దిద్దుబాటు చర్యతో కలిపి, మీ కీర్తిని కాపాడుతుంది. రికార్డులను తప్పుడు ప్రచారం చేస్తూ పట్టుబడితే అది శాశ్వతంగా నాశనం అవుతుంది.