ఒక కొనుగోలుచమురు ట్యాంకర్ ట్రక్ప్రామాణిక కార్గో ట్రక్కును తీయడం లాంటిది కాదు. తప్పుగా అర్థం చేసుకోండి మరియు మీరు మరమ్మతు బిల్లులను మాత్రమే చూడటం లేదు - మీరు సమ్మతి జరిమానాలు, ఉత్పత్తి కాలుష్యం లేదా అన్ని తప్పుడు కారణాలతో ముఖ్యాంశాలు చేసే భద్రతా సంఘటనలను ఎదుర్కోవచ్చు. మేము ఫ్లీట్ ఓనర్‌లు మరియు స్వతంత్ర ఆపరేటర్‌లకు ఇంధనం మరియు చమురు ట్యాంకర్‌లను నిర్దేశించడంలో సహాయం చేయడానికి సంవత్సరాలు గడిపాము మరియు అదే ఖరీదైన పొరపాట్‌లను మేము మళ్లీ మళ్లీ మళ్లీ చూశాము. మీరు ట్యాంకర్ కోసం మార్కెట్‌లో ఉన్నప్పుడు వాస్తవానికి ముఖ్యమైనది ఇక్కడ ఉంది.
1. ట్రక్‌తో కాకుండా ఉత్పత్తితో ప్రారంభించండి
మీరు ఒకే చట్రం లేదా ట్యాంక్‌ని చూసే ముందు, మీరు ఏమి లాగుతున్నారో స్పష్టంగా తెలుసుకోండి. డీజిల్, గ్యాసోలిన్, ముడి చమురు, హీటింగ్ ఆయిల్, లూబ్రికెంట్లు - ప్రతి దాని స్వంత సాంద్రత, తినివేయు మరియు ఫ్లాష్ పాయింట్‌ను కలిగి ఉంటాయి. గ్యాసోలిన్‌కు హెవీ క్రూడ్ కంటే భిన్నమైన ట్యాంక్ డిజైన్ మరియు ఆవిరి రికవరీ సెటప్ అవసరం. ఆహార-గ్రేడ్ నూనెలకు స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ మరియు స్పాట్‌లెస్ ఇంటీరియర్ ఫినిషింగ్ అవసరం. మీరు ఉత్పత్తులను తరచుగా మారుస్తుంటే, ప్రత్యేక డిశ్చార్జ్ సిస్టమ్‌లతో కూడిన బహుళ-కంపార్ట్మెంట్ ట్యాంక్‌లు మీకు గంటలకొద్దీ శుభ్రపరచడం మరియు-కాలుష్య ప్రమాదాన్ని దాటడం ఆదా చేస్తాయి.
మేము పనిచేసిన ఒక చిన్న కాంట్రాక్టర్ లైట్ క్రూడ్‌ని లాగడానికి ఒక సాధారణ ఇంధన ట్యాంకర్‌ను ఒకసారి కొనుగోలు చేసాము. ఆరు నెలల్లో, అంతర్గత పూత విఫలమైంది, మరియు అతను ప్రారంభ కొనుగోలులో ఆదా చేసిన దాని కంటే ట్యాంక్ రిలైనింగ్‌పై ఎక్కువ ఖర్చు చేశాడు. పాఠం: ట్యాంక్ స్పెక్‌ను మీ కార్గో రసాయన వాస్తవికతతో సరిపోల్చండి.
2. ట్యాంక్ మెటీరియల్ మరియు బిల్డ్ క్వాలిటీ-చర్చించలేము
ఏదైనా ట్యాంకర్ యార్డ్ చుట్టూ నడవండి మరియు మీరు అల్యూమినియం, కార్బన్ స్టీల్ మరియు స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ ట్యాంక్‌లను చూస్తారు. అల్యూమినియం తేలికైనది మరియు శుద్ధి చేసిన ఇంధనాల నుండి వచ్చే తుప్పును నిరోధిస్తుంది - పేలోడ్ కింగ్ అయిన డీజిల్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఫ్లీట్‌లకు గొప్పది. కార్బన్ స్టీల్ ముందుగా పటిష్టంగా మరియు చౌకగా ఉంటుంది కానీ బరువును జోడిస్తుంది మరియు శ్రద్ధతో కూడిన ఇంటీరియర్ కోటింగ్ నిర్వహణ అవసరం. ఉగ్రమైన రసాయనాలు లేదా తినదగిన నూనెల కోసం-స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్
కానీ మెటీరియల్ సగం కథ మాత్రమే. మేము ఎల్లప్పుడూ వెల్డింగ్‌ను తనిఖీ చేయమని కొనుగోలుదారులకు చెబుతాము. వీలైతే ట్యాంక్ లోపల చూడండి. స్మూత్, నిరంతర welds విషయం. పిన్‌హోల్స్ మరియు రఫ్ సీమ్‌లు ఉత్పత్తి అవశేషాలను ట్రాప్ చేస్తాయి మరియు తుప్పు పట్టే ప్రదేశాలుగా మారతాయి. బఫిల్‌లపై కూడా శ్రద్ధ వహించండి - అవి పటిష్టంగా వెల్డింగ్ చేయబడి ఉండాలి, కేవలం స్థానంలో ఉంచకూడదు. మెరిసే బాహ్య పెయింట్ జాబ్ పేలవమైన ఇంటీరియర్ హస్తకళను దాచగలదు, కాబట్టి ప్రొడక్షన్ ఫోటోలు లేదా ఫ్యాక్టరీ సందర్శన కోసం అడగడానికి సిగ్గుపడకండి.
3. కెపాసిటీ vs. లీగల్ పేలోడ్ - మోసపోకండి
ఇది బహుశా అత్యంత సాధారణ ఆపద. ట్యాంకర్ 13,000-గాలన్ కెపాసిటీగా ప్రచారం చేయబడవచ్చు, కానీ మీరు దానిని ఉత్పత్తితో నింపి చట్టబద్ధంగా హైవేని తాకవచ్చని దీని అర్థం కాదు. మీరు ట్రక్, ట్రైలర్, ట్యాంక్, పంప్, గొట్టాలు మరియు ఇంధనం యొక్క బరువును తీసివేయాలి, ఆపై కార్గో కోసం ఏమి మిగిలి ఉందో చూడండి. డీజిల్ ప్రతి గాలన్‌కు దాదాపు 7.1 పౌండ్లు బరువుతో, 13,000-గాలన్ ట్యాంక్ 46 టన్నుల ఉత్పత్తిని కలిగి ఉంటుంది - ఇది చాలా ప్రాంతాలలో ఏదైనా ప్రామాణిక యాక్సిల్ కాన్ఫిగరేషన్ అనుమతించే దానికంటే మించినది.
మీ ట్యాంక్‌ని స్పెక్ చేస్తున్నప్పుడు, మీరు ఆపరేట్ చేసే ప్రాంతాల్లో గరిష్ట యాక్సిల్ లోడ్ పరిమితుల నుండి వెనుకకు పని చేయండి. USలో, ఉదాహరణకు, ఒక సాధారణ 5-యాక్సిల్ కలయిక 80,000 పౌండ్లు స్థూల వాహన బరువుతో పరిమితం చేయబడింది. తేలికైన అల్యూమినియం ట్యాంక్ మిమ్మల్ని చట్టబద్ధంగా ప్రతి ట్రిప్‌కు 200–300 గ్యాలన్‌లను అదనంగా తీసుకెళ్లవచ్చు. సంవత్సరానికి వందల కొద్దీ లోడ్‌లను గుణించండి మరియు రాబడి వ్యత్యాసం రెండేళ్లలోపు ప్రీమియం మెటీరియల్‌కు చెల్లిస్తుంది.
4. కంపార్ట్మెంట్ మరియు ప్లంబింగ్ లేఅవుట్
సింగిల్-కంపార్ట్మెంట్ ట్యాంక్‌లు చాలా సరళమైనవి, కానీ మీ వ్యాపారంలో గ్యాస్ స్టేషన్‌లకు బహుళ గ్రేడ్‌ల ఇంధనాన్ని డెలివరీ చేయడం తప్పనిసరి అయితే, కంపార్ట్‌మెంట్లు తప్పనిసరి. మేము సాధారణంగా రెండు నుండి ఐదు కంపార్ట్‌మెంట్‌లతో కాన్ఫిగరేషన్‌లను చూస్తాము, ఒక్కొక్కటి దాని స్వంత API మ్యాన్‌హోల్, ఆవిరి రికవరీ బిలం మరియు దిగువ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్‌తో ఉంటాయి.
ప్లంబింగ్ ఎలా నడుస్తుందో తనిఖీ చేయండి. పూర్తిగా హరించడం సులభమా? ట్రక్కు కింద క్రాల్ చేయకుండా కవాటాలు అందుబాటులో ఉన్నాయా? మెకానికల్-ఆపరేటెడ్ లేదా ఎయిర్{2}}ఆపరేటెడ్ ఎమర్జెన్సీ షట్-కవాటాలు మండే ద్రవాలకు అవసరం - మరియు అనేక అధికార పరిధిలో, అవి తప్పనిసరి. చక్కగా-రూపకల్పన చేయబడిన మానిఫోల్డ్ సిస్టమ్, గొట్టం మార్పిడితో గందరగోళానికి గురికాకుండా మీరు వేగంగా అన్‌లోడ్ చేయడానికి మరియు కంపార్ట్‌మెంట్ల మధ్య మారడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ర్యాక్ మరియు డెలివరీ సైట్ వద్ద సమయం నేరుగా మీ బాటమ్ లైన్‌ను తాకుతుంది.
5. పంప్, మీటర్ మరియు ఆవిరి రికవరీ
మీ పంపు ఎంపిక మీరు అందించే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. గేర్ పంపులు మందమైన నూనెలను బాగా నిర్వహిస్తాయి, అయితే అధిక-ఫ్లో గ్యాసోలిన్ డెలివరీకి సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపులు సాధారణం. పంప్ యొక్క పదార్థాలు మీ ఉత్పత్తికి అనుకూలంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి - ఇథనాల్ మిశ్రమాలతో కూడిన గ్యాసోలిన్ నిర్దిష్ట సీల్స్‌ను త్వరగా తినేస్తుంది.
మీరు ఉత్పత్తిని వాల్యూమ్ వారీగా విక్రయిస్తున్నట్లయితే మీటర్లు ఖచ్చితంగా మరియు చట్టబద్ధంగా ధృవీకరించబడాలి. మేము సాధ్యమైన చోట ఉష్ణోగ్రత-పరిహారం మీటర్లను సూచిస్తాము; వేడి రోజున, ఇంధనం విస్తరిస్తుంది మరియు పరిహారం లేకుండా మీరు చెల్లించని ఉత్పత్తిని అందించవచ్చు.
ఆవిరి రికవరీ వ్యవస్థను విస్మరించవద్దు. అనేక గాలి{1}}నాణ్యత-నియంత్రిత ప్రాంతాల్లో స్టేజ్ I మరియు స్టేజ్ II ఆవిరి పునరుద్ధరణ అవసరం. అటువంటి ప్రాంతంలో మీరు డెలివరీ చేయవచ్చని మీరు భావిస్తే, మొదటి నుండి అవసరమైన పైపింగ్ మరియు కప్లర్‌లతో ట్యాంక్‌ను పేర్కొనండి. తర్వాత ఆవిరి రికవరీని రెట్రోఫిట్ చేయడం ఖరీదైనది మరియు అంతరాయం కలిగించేది.
6. చట్రం మరియు సస్పెన్షన్ వాస్తవానికి ఉత్పత్తి భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది
ట్యాంక్ కింద ఉన్న ట్రక్ ప్రజలు అనుకున్నదానికంటే ఎక్కువ ముఖ్యమైనది. అధిక గురుత్వాకర్షణ మరియు మృదువైన సస్పెన్షన్‌తో కూడిన చట్రం రవాణా సమయంలో ద్రవాన్ని స్లోష్‌గా మరియు ఉప్పెనలా చేస్తుంది, అడ్డంకులను ఒత్తిడి చేస్తుంది మరియు బ్రేకింగ్‌ను మరింత అనూహ్యంగా చేస్తుంది. ఎలక్ట్రానిక్ లెవలింగ్ నియంత్రణతో కూడిన ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సాంప్రదాయ లీఫ్ స్ప్రింగ్‌ల కంటే ట్యాంక్‌ను స్థిరంగా ఉంచడంలో మెరుగైన పని చేస్తుంది. ముఖ్యంగా వంపు తిరిగిన పర్వత రహదారులపై రైడ్ సెటప్‌లలో-రైడ్ సెటప్‌లలో తక్కువ అలసట మరియు స్లోష్‌గా ఉన్నట్లు డ్రైవర్‌లు నివేదించాము.
ఇంజిన్ పవర్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపిక భూభాగం మరియు లోడ్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. పవర్ లేని ట్రక్కు ఫుల్ ట్యాంక్‌ను ఒక గ్రేడ్ పైకి లాగడానికి ప్రయత్నిస్తే ఎక్కువ ఇంధనాన్ని కాల్చివేస్తుంది మరియు డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌పై అనవసరమైన ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది. దీర్ఘకాలికంగా ఆలోచించండి: తగిన వెనుక ఇరుసు నిష్పత్తితో కొంచెం ఎక్కువ శక్తివంతమైన ఇంజిన్ తరచుగా తగ్గిన నిర్వహణలో చెల్లిస్తుంది.
7. ధృవపత్రాలు మరియు పేపర్‌వర్క్ ట్రైల్
మీరు ప్రమాదకర పదార్థాల కోసం ట్యాంకర్‌ను కొనుగోలు చేస్తున్నట్లయితే, మీకు సరైన సర్టిఫికేషన్ స్టాంపులు అవసరం. USలో, DOT 406 లేదా 407 ప్లేట్ ట్యాంక్ మండే లేదా తినివేయు ద్రవాల కోసం ఫెడరల్ స్పెక్స్‌ను కలుస్తుందని మీకు చెబుతుంది. యూరప్‌కు ADR సర్టిఫికేషన్ అవసరం. ఇతర ప్రాంతాలు వాటి స్వంత సమానమైనవి. విక్రేత యొక్క పదాన్ని ఎప్పుడూ తీసుకోకండి - అసలు డేటా ప్లేట్‌ని తనిఖీ చేసి, పరీక్ష తేదీని ధృవీకరించండి. ట్యాంకులకు సాధారణంగా ఆవర్తన పీడన పరీక్షలు మరియు అంతర్గత తనిఖీలు అవసరం. పత్రాలు లేని లేదా గడువు ముగిసిన ధృవీకరణ అనేది మీరు కోరుకోని బాధ్యత.
అలాగే నిర్వహణ లాగ్‌లు మరియు పరీక్ష నివేదికలను మొదటి రోజు నుండి నిర్వహించండి. ఒక ఇన్‌స్పెక్టర్ మిమ్మల్ని చెక్‌పాయింట్ వద్ద ఆపివేస్తే, స్పష్టమైన రికార్డులను రూపొందించడం వల్ల గంటల కొద్దీ నిర్బంధం మరియు సంభావ్య జరిమానాలు ఆదా అవుతాయి.
8. డీలర్ మద్దతు మరియు విడిభాగాల లభ్యత
ట్యాంకర్ ట్రక్ అనేది దీర్ఘకాలిక-ఆస్తి. డీలర్‌షిప్ లేదా తయారీదారు వారాలు లీడ్ టైమ్ లేకుండా రీప్లేస్‌మెంట్ వాల్వ్‌లు, సీల్స్, గ్యాస్‌కెట్‌లు మరియు మ్యాన్‌హోల్ కవర్‌లను సరఫరా చేయగలగాలి. ప్రత్యేకించి విదేశాల్లో ట్యాంకర్ నిర్మించబడితే విడిభాగాల లభ్యత గురించి ముందుగా అడగండి. సముద్రం మీదుగా రవాణా చేయబడిన యాజమాన్య అత్యవసర వాల్వ్ కోసం ఆపరేటర్లు ఒక నెల పాటు వేచి ఉండడాన్ని మేము చూశాము. ఆ నిష్క్రియ సమయం ఏదైనా ఫైనాన్సింగ్ చెల్లింపు కంటే వేగంగా ఆదాయాన్ని పొందుతుంది.
స్థానిక దుకాణాలు ట్యాంక్ మరియు ఛాసిస్‌ను కలిసి సర్వీస్‌ను అందించగలవా లేదా మీరు నిపుణుల మధ్య బౌన్స్ చేయవలసి వస్తే తనిఖీ చేయండి. ఉత్తమమైన సెటప్‌లు ట్యాంక్‌ను నిర్మించి, ఛాసిస్‌ని ఏకీకృతం చేసే తయారీదారుల నుండి వస్తాయి, మీకు వారంటీ యొక్క ఒకే పాయింట్‌ను మరియు -సేల్స్ తర్వాత మద్దతును అందిస్తాయి.
9. ఉపయోగించిన వర్సెస్ కొత్త - ముందుగా ఏమి పరిశీలించాలి
ఉపయోగించిన ట్యాంకర్ మార్కెట్ గొప్ప విలువను అందిస్తుంది, కానీ జాగ్రత్తగా నడవండి. ట్యాంక్ షెల్ మరియు తలల యొక్క ప్రొఫెషనల్ మందం పరీక్ష కోసం చెల్లించండి. నీరు చేరడం వల్ల దిగువన సన్నని మచ్చలు సాధారణం మరియు ట్యాంక్‌కు కొన్ని సంవత్సరాల సురక్షితమైన జీవితం మాత్రమే మిగిలి ఉందని అర్థం. పిట్టింగ్, పూత యొక్క డీలామినేషన్ మరియు బఫిల్ పగుళ్ల కోసం లోపలి భాగాన్ని పరిశీలించండి. తుప్పు లేదా తాత్కాలిక మరమ్మతుల కోసం పైపింగ్ మరియు వాల్వ్‌ల వద్ద ట్యాంక్ కింద చూడండి. API వాల్వ్‌లు మరియు పైపింగ్‌ల పూర్తి సెట్‌ను భర్తీ చేయడం చౌక కాదు.
మీరు ఉపయోగించిన ట్రక్కును కొనుగోలు చేస్తున్నట్లయితే, ఛాసిస్ ఇంజిన్ మరియు తర్వాత-ట్రీట్మెంట్ సిస్టమ్ కోసం నిర్వహణ రికార్డులను లాగండి. కింద నిర్లక్ష్యం చేయబడిన ట్రక్కుతో-బాగా నిర్వహించబడే ట్యాంక్ ఇప్పటికీ పనికిరాని సమయానికి సమానం. ఇటీవల పూర్తి తనిఖీ మరియు హైడ్రాలిక్ పరీక్ష చేయకుంటే తక్షణమే బడ్జెట్.
10. నిజమైన-ప్రపంచ కొనుగోలు సలహా
మేము చాలా తక్కువ స్టిక్కర్ ధరకు ప్రాధాన్యతనిస్తూ, తమకు అవసరమైన పేలోడ్‌ను చట్టబద్ధంగా తీసుకువెళ్లలేని ట్యాంకర్‌ను లేదా దాచిన తుప్పు కారణంగా మొదటి DOT హైడ్రో పరీక్షలో విఫలమయ్యే అనేక మంది కొనుగోలుదారులను చూశాము. స్పెక్ షీట్‌తో సమయాన్ని వెచ్చించండి. అదే మోడల్‌ను నడుపుతున్న ఇతర విమానాల యజమానులతో మాట్లాడండి. పునఃవిక్రయం విలువలో కారకం - బాగా-ప్రఖ్యాత బిల్డర్ నుండి డాక్యుమెంట్ చేయబడిన అల్యూమినియం ట్యాంకర్ దాని విలువను అద్భుతంగా కలిగి ఉంటుంది.
మేము ఆయిల్ ట్యాంకర్ల యొక్క వృత్తిపరమైన తయారీదారు మరియు విక్రేత. మీకు ఏవైనా ప్రశ్నలు ఉంటే, దయచేసి సంప్రదింపుల కోసం సందేశాన్ని పంపడానికి సంకోచించకండి. మరింత సమాచారం కోసం, మీరు మా అధికారిక వెబ్‌సైట్‌ను సందర్శించవచ్చు!