సెమీ-ట్రైలర్ మెయింటెనెన్స్ సైకిల్స్ మరియు కీ పాయింట్‌లు

I. సెమీ-ట్రయిలర్ మెయింటెనెన్స్ సైకిల్స్ యొక్క వివరణాత్మక వివరణ
సెమీ-ట్రయిలర్‌ల నిర్వహణ చక్రం మైలేజ్ మరియు సమయం రెండింటిపై ఆధారపడి ఉండాలి. నిర్దిష్ట సిఫార్సులు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి ("వాణిజ్య వాహన నిర్వహణ కోసం సాంకేతిక లక్షణాలు" GB/T 18344-2016 చూడండి):

1. రోజువారీ తనిఖీ: ప్రతి ప్రయాణానికి ముందు, టైర్ ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయండి (ప్రామాణిక విలువ: ముందు చక్రాలకు 7.5-8.5 బార్, వెనుక చక్రాలకు 6.5-7.5 బార్), మరియు లీక్‌ల కోసం లైటింగ్ సిస్టమ్ మరియు బ్రేక్ లైన్‌లను తనిఖీ చేయండి.

2. మైనర్ మెయింటెనెన్స్ (30,000 కిమీ/6 నెలలు): ఇంజిన్ ఆయిల్ (CI-4 గ్రేడ్ 15W-40 డీజిల్ ఆయిల్ సిఫార్సు చేయబడింది), ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ని మార్చండి మరియు సస్పెన్షన్ బోల్ట్ టార్క్‌ను తనిఖీ చేయండి (ప్రామాణిక విలువ: U-బోల్ట్‌లు 400-500 N·m చేరుకోవాలి).

3. ప్రధాన నిర్వహణ (100,000 కి.మీ/1 సంవత్సరం): చిన్న నిర్వహణ అంశాలతో పాటు, ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయండి మరియు వీల్ హబ్ బేరింగ్ క్లియరెన్స్‌ను తనిఖీ చేయండి (యాక్సియల్ ప్లే 0.1 మిమీ కంటే తక్కువ ఉండాలి).

ప్రత్యేక ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు (దీర్ఘ-తీవ్రమైన భారాలు లేదా పర్వతారోహణ డ్రైవింగ్ వంటివి) బ్రేక్ సైకిల్ వ్యవధిలో 20%-30% తగ్గింపు అవసరం. ఉదాహరణకు, తరచుగా బ్రేకింగ్ చేసే వాహనాలకు ప్రతి 20,000 కిలోమీటర్లకు బ్రేక్ ప్యాడ్ మందం తనిఖీ అవసరం (కొత్త ప్యాడ్ మందం 25 మిమీ కంటే ఎక్కువ లేదా సమానం, పరిమితి 5 మిమీ కంటే ఎక్కువ లేదా సమానం).

II. కోర్ మెయింటెనెన్స్ పాయింట్స్ మరియు ఆపరేటింగ్ స్పెసిఫికేషన్స్
(I) టైర్ సిస్టమ్

- అసమాన దుస్తులు ధరించకుండా నిరోధించడానికి ప్రతి 5,000 కిలోమీటర్లకు టైర్‌లను తిప్పండి (క్రాస్ రొటేషన్ సిఫార్సు చేయబడింది);

- ట్రెడ్ డెప్త్ 1.6 మిమీ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు టైర్‌లను మార్చండి (GB 9744-2015 ప్రకారం);

- టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS)ని ఉపయోగించడం వల్ల టైర్ బ్లోఅవుట్‌ల ప్రమాదాన్ని 30% పైగా తగ్గించవచ్చు (డేటా మూలం: US NHTSA నివేదిక).

(II) బ్రేకింగ్ సిస్టమ్

1. ఎయిర్ సిస్టమ్ నిర్వహణ:

- గడ్డకట్టడం వల్ల వాల్వ్ బాడీ పగుళ్లు ఏర్పడకుండా నిరోధించడానికి వాయు రిజర్వాయర్ నీటిని వారానికోసారి తీసివేయండి;

- ప్రతి 6 నెలలకోసారి డెసికాంట్‌ని మార్చండి (అడ్సోర్ప్షన్ డెసికాంట్ క్షీణించడం వల్ల బ్రేకింగ్ ఆలస్యం కావచ్చు).

2. మెకానికల్ భాగాలు:

- బ్రేక్ డ్రమ్ వేర్ పరిమితి 2 మిమీ (వెర్నియర్ కాలిపర్‌తో కొలుస్తారు). ఈ పరిమితిని మించితే టర్నింగ్ లేదా రీప్లేస్‌మెంట్ అవసరం.

- బ్రేక్ ఛాంబర్ పుష్ రాడ్ స్ట్రోక్ 40mm (ప్రామాణిక విలువ: 20-30mm) మించి ఉన్నప్పుడు క్లియరెన్స్‌ని సర్దుబాటు చేయండి.

(III) సస్పెన్షన్ మరియు ఫ్రేమ్

- పగుళ్ల కోసం నెలవారీ లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లను తనిఖీ చేయండి (మొదటి మరియు రెండవ ఆకులపై దృష్టి పెట్టడం).

- ప్రతి మూడు నెలలకు జీను పిన్‌లను లూబ్రికేట్ చేయండి (NLGI గ్రేడ్ 2 లిథియం గ్రీజును ఉపయోగించి).

- ఫ్రేమ్ వెల్డ్స్‌లోని పగుళ్లను వెంటనే రిపేర్ చేయాలి (క్రాక్ పొడవు 5 మిమీ కంటే ఎక్కువ ఉంటే వాహనం ఆపరేట్ చేయడంలో వైఫల్యం నిషేధించబడింది).